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会计师事务所普华永道21日发布《2023年数字化汽车报告》。报告指出，在美国和德国，汽油是最受欢迎的发动机类型，其次是插电式混合动力汽车。中国消费者表现出相反的偏好，纯电动汽车是最受欢迎的，领先于混合动力和燃油机。
上述报告对3000名来自德国、美国和中国的消费者进行调研，内容主要围绕汽车行业四大发展趋势CASE(Connected智能互联、Automated无人驾驶、Smart Mobility智能出行、Electric电动化)。
普华永道中国汽车行业主管合伙人金军表示，消费者的出行偏好不断变化。在智能互联和无人驾驶方面，中国消费者对智能互联功能依然抱有极高的热情和开放态度，而自动驾驶仍面临技术飞跃及商业化应用的挑战。从动力系统的偏好来看，电动化势不可挡，相较于德国和美国的消费者，中国消费者更喜欢纯电动汽车。
在汽车互联服务方面(Connected)，消费者最优先考虑的是安全+导航，并且智能手机车内投射越来越重要。相比于德国和美国消费者，中国消费者对智能互联重视及接受程度更高，可以更全面的感知智能互联功能带来便捷，因此，若主机厂可以提供功能完善、服务流畅的全套互联功能，中国消费者也愿意支付更高的费用。德美受访者表示针对互联服务的可接受价格约为20欧元/月的费用，在中国则是其两倍(40欧元/月)。
无人驾驶方面(Automated)，各国消费者对按需功能的高度期待超出专家意料。中国消费者尤其希望在拥堵自动驾驶辅助、停车导航以及延长续航里程方面实现突破。调研也发现，虽然中国消费者对于L4、L5级别自动驾驶的接受程度远高于德国和美国，仍有一半以上的受访者不愿意为无人驾驶出租车支付溢价。
智能出行(Smart Mobility)方面，多种拥车模式的组合更能适应消费者不同时期的出行需求。消费者迎接新模式的态度超乎想象。购买新车是各国消费者的首要选择。虽然订阅模式近几年在中国市场规模较小，但通过本次调研发现，愿意尝试订阅模式的中国消费者比例大幅提升，也对线上购车持更开放的态度。
电动化(Electric)方面，在美国和德国，汽油是最受欢迎的发动机类型，其次是插电式混合动力汽车。中国消费者表现出相反的偏好，纯电动汽车是最受欢迎的，领先于混合动力和燃油机。其中，德国受访者对BEV(纯电动汽车)汽车仍持犹豫态度，仅35%的人表示考虑购买；美国的接受程度更高，达50%；中国对BEV的接受度超过90%。
普华永道思略特中国汽车行业合伙人蒋逸明认为，电动汽车快速发展带来了围绕其价值链的价值挖掘机会，其中充电及电池是尤为关键的价值链条。充电价值链从能源供给开始，贯穿充电站设立、充电设施制造、充电设施安装与维护、充电站运营、双向充电、电动出行服务提供商，结束于能源系统整合。电池价值链始于蓄电池生产，经历电池装车、车辆/电池使用、双向充电、电池更换、电池二次利用，终结于电池回收。两条价值链交汇于双向充电，是充电及电池价值链中重要的价值挖掘点。
普华永道全球汽车行业首席合伙人哈罗德·伟默表示，汽车行业参与者在互联、电动、自动和智慧出行方面面临着战略挑战。为应对不断变化的消费者偏好，汽车行业参与者需要完善其用户界面，为不同的客户需求创造差异化的体验。对汽车销售模式进行重新思考，并加快提升商业模式。未来，建立超越核心业务的生态系统将是主机厂成功的关键。(完)