虽然起亚汽车近几年在国内市场走势不佳，但在全球市场却有着非常不错的销量。
日前，在重庆车展前夕的媒体沟通会上，起亚首席运营官杨洪海开门见山地表示，起亚着眼于全球，海外市场是销量的重要组成。同时，针对大家关心起亚在中国市场的发展问题，他坦言：起亚不会放弃中国市场，今年将在国内新能源汽车领域全面发力。
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今年累计卖了129.6万辆车
尽管近几年韩系车在国内销量不如以往，但作为一个全球品牌，起亚在国外市场的日子过得有滋有味，全球销量排名位居头部位置。
据了解：2022年，现代起亚集团在全球汽车集团销量中排名第三。其中，起亚以290万辆的销量位居全球汽车品牌销量榜第7位，总营收约合人民币4,756亿元，全年营业利润约合人民币397.2亿元，分别同比增长23.9%和42.8%。今年1-5月，起亚全球总销量为129.6万辆，同比增长11.7%，持续保持热销态势。
“每家企业战略眼光与布局不一样。相对而言，起亚在欧洲及其它国家市场都有着不错的销量以及广泛用户群，稳定的产品为这个品牌赢得了非常好的市场口碑”。虽然，起亚在中国市场不尽人意，但杨洪海表示起亚不会放弃中国市场，起亚有信心在国内市场再次崛起。
在中国全面开启电动化
日前，随着全球电动化趋势，中国新能源汽车市场的重要性得到进一步凸显。而对于起亚来说，虽然没有在中国最早实施电动化，但在杨洪海看来，现在进入的时机刚刚好，起亚在技术上的领先优势，无疑为在中国全面电动化注入了强劲推力。
按照今年3月份起亚发布的中国新能源战略，制定的中长期电动化蓝图来看：从2023年起，起亚每年将推出至少一款基于E-GMP平台开发的纯电动汽车。到2027年，共计将推出6款EV车型，力争到2030年，实现EV车型年销量18万辆的目标。
据了解，此次在重庆车展上亮相的起亚EV6是首款引进中国市场的电动车，也是起亚纯电专属的E-GMP平台打造的首款电动车型。该车将于6月份开启盲订，8月份在成都车展上正式上市。
除了EV6之外，目前起亚已形成丰富的电动车产品矩阵，其中今年11月份将上市EV5，该车是一款专为中国消费者研发的纯电动SUV，也是起亚第一款在中国生产且首发上市的全球车。
另外，明年起亚将推出起亚电动旗舰SUV—EV9。2025年到2027年，还分别推出一款入门级纯电SUV、高端电动轿车以及一款中型纯电SUV，为中国消费者带来更多元的产品。
产品渠道全面升级
“中国车企反应比较快，这是欧洲车企所不及的。起亚能与中国车企硬杠，可以及时感触产业变化，提高对全球市场的快速反应”。在杨洪海看来，起亚在中国市场的历练，对其在全球市场形成有效助攻。而一旦退出中国市场，那么目前海外市场的优势有可能很快被中国车企抢占，对于企业来说就得不偿失了
为赢得中国消费者与市场认可，起亚在产品、营销、服务上全面赋能，除了基于起亚电动车专用平台以及中国前瞻数字研发中心，研发出更多满足中国用户需求的电动车产品外，还计划与国内互联网巨头百度继续深度合作，为用户打造更智能的车机系统。
其次，起亚加快电动车销售渠道建设。目前，起亚与森那美、锦龙、鑫汉马、通立、百得利等大经销商集团达成战略协议，共同开拓一二线重点城市经销商网络。在双方的合作下，未来3-4个月内，起亚将在国内开设16家4S店和22家1S店，为电动化转型发展提供强劲支撑。
另外，起亚加大布局电动车基建配套，计划和壳牌（Shell）合作，共同构建超高速充电网络；同时通过和第三方充电企业合作，提前扩充、完善基础充电网络，为中国用户提供便捷、轻松且极具成本优势的EV出行体验。
在《车壹圈》看来，此次起亚汽车重庆车展媒体沟通会上，媒体收获不少干货。从杨洪海与现场媒体无障碍沟通过程中，让大家看到了起亚在中国市场全面电动化的决心。
事实上，起亚在技术方面的优势有目共睹，并将全球领先的技术逐步引入中国市场。比如，明年在国内上市的EV9将会搭载L3级自动驾驶技术；还有全新研发的e-Corner模块技术，可以使车辆实现横向泊车，甚至能够360°原地掉头等等。
可以肯定的是，随着起亚在中国汽车市场电动化进程以及全球领先的产品、技术的应用，对中国市场及中国车企的冲击力不可小觑。一旦大象转身，势必一飞冲天。